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模板台车作用介绍

【摘要】:
在隧道工程建设中,模板台车使用得非常普遍,但是很多人对此的了解不多。今天我们大家就一起了解下吧。

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  模(mo)板(ban)台车有边顶(ding)拱式、直墙变截(jie)面(mian)顶(ding)拱式、全圆(yuan)针梁式、全圆(yuan)穿行(xing)式等(deng)。采用(yong)钢(gang)模(mo)台车浇(jiao)筑功(gong)效比传统模(mo)板(ban)高30%,装(zhuang)模(mo)、脱模(mo)速度快(kuai)2~3倍,所用(yong)的人力(li)是过去的1/5。全断面(mian)针梁式砼(tong)衬砌(qi)钢(gang)模(mo)台车适(shi)应于引水洞、导流洞等(deng)为全圆(yuan)或(huo)椭圆(yuan)的地下洞室(shi)的砼(tong)衬砌(qi)施工。

  模(mo)板(ban)(ban)台车是隧(sui)(sui)(sui)道(dao)施(shi)工(gong)(gong)中按照隧(sui)(sui)(sui)道(dao)内轮廓形(xing)状的(de)不同、隧(sui)(sui)(sui)洞衬砌混(hun)凝(ning)土浇筑方式的(de)不同,模(mo)浇注隧(sui)(sui)(sui)洞内衬砌混(hun)凝(ning)土板(ban)(ban)用的(de)一种专(zhuan)用机(ji)(ji)械施(shi)工(gong)(gong)设备,在铁路(lu)、公路(lu)、水利水电等(deng)的(de)工(gong)(gong)程施(shi)工(gong)(gong)中被广泛使(shi)用。使(shi)用模(mo)板(ban)(ban)台车不仅可(ke)以(yi)避免施(shi)工(gong)(gong)干(gan)扰、提(ti)高施(shi)工(gong)(gong)效率,更重要的(de)是大(da)大(da)提(ti)高了(le)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)内的(de)衬砌施(shi)工(gong)(gong)质(zhi)量,同时(shi)也提(ti)高了(le)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)施(shi)工(gong)(gong)的(de)机(ji)(ji)械化程度。

  虽然车(che)(che)型式多(duo)样,但(dan)模板台车(che)(che)结构(gou)基本相(xiang)同,都由(you)几大(da)部分(fen)组(zu)成:模板部分(fen)、门架体(ti)部分(fen)、行走系(xi)统(tong)、支撑机构(gou)、平(ping)移系(xi)统(tong)及其它附(fu)属装置。近年来,钢模台车(che)(che)的设计越来越标准化,模块化,以一车(che)(che)多(duo)用为目标,节(jie)约成本。

  模板台车依然是工程建设中使用较多的一种。腾誉是隧道lpl比赛买输赢:衬砌台车、钢模板生产公司。如有需要欢迎电话咨询。

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